Maroc : La première Gigafactory de batteries d’Afrique, un investissement chinois de 5,6 milliards de dollars, promet 10 000 emplois

Le Maroc s’apprête à marquer l’histoire de l’industrie verte en Afrique en accueillant la première « Gigafactory » de batteries sur le continent. Ce projet historique est soutenu par un investissement chinois record de 5,6 milliards de dollars, mené par l’entreprise Gotion High-Tech.

L’usine sera située dans la ville de Kénitra, au nord-ouest du Royaume. Elle vise une production annuelle de 20 gigawattheures (GWh) d’ici 2026, avec des plans d’expansion pour atteindre 100 GWh.

Le projet devrait créer environ 2 300 emplois dans sa phase initiale, avec l’objectif d’atteindre 10 000 emplois au fil des différentes étapes. Khalid Qalam, le directeur marocain de Gotion, a confirmé que les travaux préliminaires ont déjà commencé, et que la production débutera au troisième trimestre 2026.

L’usine fabriquera des batteries, des cathodes et des anodes, en ciblant principalement le marché européen pour l’exportation. Le projet vise à desservir les équipementiers automobiles européens et les centres industriels locaux au Maroc, où des constructeurs majeurs comme Renault et Stellantis sont déjà présents. L’usine servira également les marchés du stockage d’énergie en Afrique et au Moyen-Orient, des régions au potentiel immense en énergies renouvelables, notamment solaire, avec plus de 300 jours d’ensoleillement par an.

Importance stratégique pour le Maroc

Ce projet représente une opportunité majeure pour le Maroc de diversifier son économie, en s’éloignant des industries traditionnelles comme l’agriculture et le textile pour se tourner vers la haute technologie. L’usine constitue un modèle de production verticalement intégrée, réduisant la dépendance du Royaume aux importations et renforçant la sécurité des chaînes d’approvisionnement régionales. Cette approche confère au Maroc un avantage concurrentiel sur un marché mondial des batteries en forte croissance.

Le rapport indique que les exportations automobiles du Maroc ont atteint un niveau record de 157 milliards de dirhams marocains (15,7 milliards de dollars) en 2024, en hausse de 6,3 %, avec près de 85 % de la production exportée vers l’Union Européenne. Ceci est particulièrement pertinent alors que l’UE s’apprête à interdire les nouvelles voitures à combustibles fossiles d’ici 2035.

Une alliance Chine-Afrique

Pour la Chine, la Gigafactory est une étape stratégique sur le continent africain, où les entreprises chinoises consolident leur présence industrielle à travers des projets d’infrastructures, d’énergie et de ports. Au Maroc, d’autres entreprises chinoises comme BTR, CNGR, Hailiang et Shinzoom investissent déjà dans le secteur des batteries, positionnant le pays comme un **hub** leader des technologies vertes en Afrique du Nord.

Pour l’Afrique, ce projet démontre le potentiel de la transition du statut de simple fournisseur de matières premières à celui de producteur à valeur ajoutée dans l’économie de l’énergie propre. C’est un modèle qui pourrait être reproduit dans d’autres pays riches en minéraux tels que la République Démocratique du Congo (cobalt), la Zambie (cuivre) ou le Zimbabwe (lithium).

Avec cette initiative, le Maroc se positionne comme un pont entre l’Afrique, l’Europe et l’Asie dans l’économie verte en pleine expansion, soulignant le rôle des partenariats stratégiques internationaux pour la création d’emplois, le transfert de technologie et l’affirmation de la place du continent dans les industries mondiales de demain.