Aéroport Mohammed V : le cabinet britannique RSHP remporte le concours du futur terminal à 12 milliards de dirhams

Le cabinet britannique RSHP a été retenu pour concevoir le futur terminal de l’aéroport Mohammed V de Casablanca, un projet d’envergure estimé autour de 12 milliards de dirhams. Mené en partenariat avec ALA Concept, cabinet d’architecture,  et Egis, groupe international d’ingénierie et de conseil, ce programme s’inscrit dans une transformation profonde du principal hub aérien du Royaume. Il ne s’agit pas d’une simple extension, mais d’un changement d’échelle structurant, pensé pour accompagner la montée en puissance du trafic aérien, renforcer la compétitivité du Maroc dans les flux intercontinentaux et soutenir une stratégie nationale plus large à l’horizon 2030.

Le futur terminal a été dimensionné pour accueillir 20 millions de passagers supplémentaires par an, ce qui porterait la capacité globale de l’aéroport à environ 35 millions de voyageurs. Cette progression traduit une ambition claire : positionner Casablanca comme une plateforme de correspondance majeure entre l’Europe, l’Afrique et les Amériques. Dans un contexte de concurrence accrue entre hubs régionaux, cette montée en capacité vise à consolider un rôle de carrefour aérien, en s’appuyant sur la situation géographique du Royaume et sur le développement du réseau de Royal Air Maroc.

Le calendrier du projet est particulièrement exigeant, avec une mise en service prévue à l’horizon 2029, en amont de la Coupe du monde 2030 que le Maroc coorganisera. Cette échéance agit comme un accélérateur, imposant un rythme soutenu à l’ensemble des phases de conception et de réalisation. Au-delà de l’événement sportif, elle reflète surtout une volonté d’anticipation et d’alignement des grandes infrastructures nationales sur des standards internationaux, dans un contexte où l’attractivité touristique, économique et logistique du pays est appelée à se renforcer.

Sur le plan architectural, le projet repose sur une configuration en forme de H, typique des plateformes de correspondance à fort trafic, permettant d’optimiser les flux passagers et les temps de transit. L’organisation spatiale s’articule autour d’un noyau central prolongé par deux ailes, dans une logique à la fois fonctionnelle et évolutive. Cette conception vise à garantir une grande lisibilité des parcours, une fluidité des déplacements et une capacité d’adaptation aux évolutions futures du trafic, tout en intégrant une signature architecturale inspirée du littoral atlantique et des spécificités culturelles locales.

L’expérience passager constitue un axe central du projet. Le terminal comprendra trois niveaux principaux, intégrant des espaces commerciaux, des zones de détente végétalisées conçues comme des respirations dans le parcours, ainsi qu’un hôtel directement connecté à l’infrastructure. L’ensemble est pensé pour offrir un équilibre entre volumes monumentaux et espaces plus intimistes, avec une attention particulière portée à la lumière naturelle, aux matériaux et à l’ambiance générale, afin de créer une expérience fluide, confortable et différenciante.

Un autre levier structurant réside dans l’intégration du terminal au réseau ferroviaire à grande vitesse. Une gare dédiée sera directement connectée à l’infrastructure, permettant de relier rapidement les principales villes du pays, notamment Rabat et Marrakech. Cette intermodalité vise à améliorer l’accessibilité nationale et à renforcer la cohérence du transport à système de transport dans son ensemble, en faisant de Mohammed V un véritable nœud de mobilité.

Sur le plan opérationnel, le projet s’appuie sur une logique de construction modulaire, destinée à accélérer les délais d’exécution et à optimiser les coûts. Les travaux, déjà amorcés à travers des phases préparatoires, mobiliseront un large éventail de compétences techniques, allant du génie civil aux systèmes aéroportuaires avancés. La réalisation a été confiée à un groupement d’entreprises marocaines de premier plan, illustrant la volonté de capitaliser sur l’expertise nationale pour un chantier d’une telle envergure.

Au-delà de l’infrastructure elle-même, le futur terminal constitue un levier déterminant pour la stratégie de développement de Royal Air Maroc, appelée à renforcer son positionnement sur les liaisons long-courriers et les correspondances internationales. L’amélioration des flux, la montée en gamme des services et l’augmentation des capacités doivent permettre à la compagnie nationale de gagner en compétitivité face aux hubs concurrents, notamment en Afrique, en Turquie et au Moyen-Orient.

Avec ce projet, Casablanca engage une mutation décisive de son principal aéroport. L’enjeu dépasse la simple augmentation des capacités pour toucher à la qualité de service, à la connectivité et à l’image du pays. En combinant ambition architecturale et montée en puissance opérationnelle, le futur terminal de Mohammed V s’inscrit comme un maillon clé d’un repositionnement global, visant à inscrire durablement le Maroc dans la carte des grandes plateformes aériennes internationales.