La gouvernement régularise l’usage des trottinettes électriques et met fin au désordre des motocyclettes

Le gouvernement a commencé à réglementer l’utilisation des trottinettes électriques, interdisant aux motocyclettes, qu’elles soient à deux, trois ou quatre roues, de tracter des remorques. Cette régulation est établie par la modification et le complément du décret d’application de la loi n° 52.05 relative au code de la route concernant les véhicules.

Pour désigner les trottinettes électriques, le projet de décret, sur lequel le gouvernement a commencé à recueillir les opinions des Marocains avant de le présenter à la procédure législative, introduit les définitions de « véhicule de mobilité personnelle motorisé » et de « vélo à assistance électrique ».

Le projet de décret définit le véhicule de mobilité personnelle motorisé comme étant toute bicyclette motorisée sans siège, conçue et fabriquée pour transporter une seule personne sans équipements destinés au transport de marchandises.

Ces véhicules, selon la même source, disposent d’un dispositif de direction (comme un guidon) et sont équipés d’un moteur non thermique ou d’une assistance non thermique, dont la vitesse maximale de fabrication dépasse 6 kilomètres par heure sans excéder 25 kilomètres par heure.

Quant au vélo à assistance électrique, il est défini comme étant toute bicyclette ayant au moins deux roues, équipée d’un moteur électrique assistant dont la puissance est inférieure ou égale à 250 watts. Ce moteur s’arrête lorsque le cycliste cesse de pédaler ou diminue progressivement jusqu’à s’arrêter complètement avant que la vitesse du véhicule n’atteigne vingt-cinq (25) kilomètres à l’heure.

Le projet attribue à l’autorité gouvernementale chargée des transports la tâche de définir les dimensions maximales des véhicules de mobilité personnelle motorisés pour l’autorité gouvernementale chargée des transports, et stipule leur interdiction, ainsi que celle des motocyclettes à deux, trois et quatre roues, de tracter des remorques ou de pousser ou tirer toute charge ou véhicule.

Il est également requis que les trottinettes électriques et toutes les motocyclettes soient équipées d’un feu de position émettant de la lumière la nuit ou lorsque la visibilité est réduite le jour, d’un feu blanc vers l’avant qui ne doit pas éblouir les autres conducteurs, ainsi que d’un feu de position arrière, d’un ou plusieurs réflecteurs de lumière à l’arrière, de réflecteurs de lumière orange visibles sur les côtés, et d’un réflecteur de lumière blanche à l’avant.

Le même projet insiste sur la nécessité pour les trottinettes électriques et toutes les motocyclettes, qu’elles soient à deux, trois ou quatre roues, d’être équipées d’un dispositif d’alarme audible à au moins 50 mètres, d’un dispositif enregistrant la distance parcourue de manière cumulative, d’un dispositif antivol et de deux dispositifs de comptage.

L’article 57 du projet stipule que les pédales de chaque bicyclette ou vélo à assistance électrique ou tricycle ou quadricycle ou motocyclette ou quadricycle léger à moteur doivent être équipées de réflecteurs de lumière, sauf si ces véhicules sont équipés de pédales rétractables.