RAM : Le taux de récupération de l’activité à 77% à fin 2022 (PDG)

Royal Air Maroc (RAM) a réalisé un taux de récupération de 77% à fin 2022 par rapport à l’année 2019, malgré la fermeture des frontières pendant plus de deux mois (du 29 novembre 2021 au 06 février 2022), a indiqué mardi, le Président-Directeur Général de la compagnie nationale, Abdelhamid Addou.

Dans un exposé sur « la situation et les perspectives de Royal Air Maroc » présenté lors d’une réunion de la commission des infrastructures, de l’énergie, des minéraux et de l’environnement à la Chambre des représentants, Addou a déclaré que la RAM a assuré le transport de 5 millions de passagers en 2022, et réalisé un chiffre d’affaires de 12,6 milliards de dirhams, en baisse de 22% par rapport à 2019.

Il a révélé qu’au cours de l’année fiscale 2022-2023 (commençant de novembre et se terminant en octobre de l’année suivante), la RAM a assuré le transport de 2,7 millions de passagers à fin mars 2023, enregistrant un taux de récupération de 97% par rapport à 2019.

La compagnie a renforcé son réseau au cours de l’année 2022 en lançant des liaisons vers Tel-Aviv et Dubaï, et a relancé les destinations de Miami, Doha et Las Palmas, a-t-il ajouté, notant que la RAM a assuré un plus grand nombre de destinations à ses clients, grâce aux accords signés à la fois avec la compagnie El Al Israel Airlines, Emirates Airlines et Qatar Airways.

La compagnie continue de renforcer son réseau au cours de l’année 2023 à travers le lancement de nouvelles lignes et la réouverture des lignes telles que Porto, Séville, Tenerife, Las Palmas et Luanda, a-t-il relevé. En outre, la RAM a renforcé son implication dans le chantier de la régionalisation avancée et du développement régional, a-t-il dit, soulignant qu’en tant qu’acteur majeur dans la promotion du tourisme national et contribuant au désenclavement de certaines régions, la RAM a conclu une série d’accords avec diverses parties, en coopération avec le ministère du Transport et de la Logistique, le ministère de l’Intérieur et d’autres autorités, dans le but de promouvoir le transport aérien intérieur.

Dans ce contexte, le PDG de la RAM a indiqué que plusieurs vols intérieurs ont été restaurés et que la compagnie assure désormais 25 liaisons aériennes reliant Casablanca aux différentes villes du Royaume, soulignant que la plupart de ces destinations domestiques sont désormais reliées au réseau international de la compagnie, ce qui affectera positivement l’attractivité touristique de ces villes marocaines.

Il a ainsi rappelé que la compagnie avait lancé d’importants chantiers de transformation depuis 2016 pour améliorer la qualité des services et se préparer à un saut qualitatif, dans le but de se hisser au niveau des standards internationaux du secteur de l’aviation, notant que comme aboutissement de tous les efforts visant à améliorer les services, la compagnie nationale s’est vu décerner le label 4 étoiles par Skytrax, pour la neuvième année consécutive.

Royal Air Maroc a également pu rejoindre en 2020 l’une des alliances mondiales les plus prestigieuses « Oneworld », qui regroupe les meilleurs compagnies aériennes internationales, rendant le Maroc accessible à un réseau qui compte plus de 600 millions de passagers, a-t-il affirmé.

S’agissant des objectifs de la compagnie à moyen terme, Addou a indiqué que la RAM œuvrera au renforcement de sa position sur le Continent pour devenir leader africain, tout en jouant un rôle clé dans le développement de l’économie nationale, et contribuant au rayonnement du Royaume dans le monde.

Au cours de cette rencontre, les intervenants ont souligné à l’unanimité l’importance de promouvoir le secteur du transport aérien au Maroc en tant que levier de développement, notant que l’amélioration des services de la RAM repose sur un accompagnement global de cette compagnie pour renforcer sa compétitivité aux niveaux régional, continental et mondial.

Le président-directeur général de la compagnie Royal Air Maroc, Abdelhamid Addou, a déclaré que la hausse ou la baisse des tarifs des billets de la compagnie « RAM » est liée à deux périodes de l’année, l’hiver et l’été, soulignant que pendant l’hiver, les prix sont bas et les compagnies aériennes ne réalisent pas de bénéfices, en plus de réduire leurs vols.

Addou a ajouté lors de sa réponse aux interventions des députés lors d’une réunion de la Commission des infrastructures de base à la Chambre des représentants, mardi, que la compagnie « RAM », bien qu’elle ne réalise pas de bénéfices, n’a pas réduit ses vols pendant l’hiver, bien que de 20% à 30% des avions soient vides, mais elle reste opérationnelle afin que la communauté marocaine à l’étranger puisse visiter le Maroc.

Le porte-parole a expliqué que la Royal Air Maroc a 50 concurrents au Maroc, et le secteur est ouvert, soulignant que « l’équilibre entre l’hiver et l’été se situe pendant les mois de pointe entre juin et août, où les prix sont élevés et la demande de billets est élevée ».

Le même responsable a souligné que « pour les billets vendus à 20 000 dirhams, cela est dû au fait que l’avion peut être complet et qu’il y a peu de sièges encore disponibles, c’est pourquoi ces billets ont été vendus à un prix élevé », précisant que « 85% des billets pour l’Amérique du Nord, à partir du mois de juin jusqu’à août, ont été vendus ».

Abdelhamid Addou a confirmé que « ces billets n’ont pas été vendus à 20 000 dirhams, mais à 8 000 dirhams et 10 000 dirhams, ce qui signifie que la majorité a acheté leurs billets à un prix bas. Ceux qui les achètent maintenant les trouveront chers ».

De son côté, le ministre des Transports et de la Logistique, Mohamed Abdeljalil, a déclaré que la disparité des prix des billets en été est une pratique courante dans l’aviation civile, affirmant que « vous pouvez trouver une personne qui a acheté un billet à 5 dirhams, et dans le même avion, il y a une personne qui l’a acheté à 5 000 dirhams, et comme l’a dit le directeur, 85% des billets pour l’Amérique du Nord ont été vendus entre 8 000 et 10 000 dirhams ».

Le président-directeur général de la Royal Air Maroc a souligné que « le problème qui se pose en été avec la communauté marocaine à l’étranger est qu’une grande partie d’entre eux n’achète leur billet qu’à la dernière minute peut-être en raison de leur travail, et 30% de la communauté trouve les prix des billets élevés ».

Concernant la controverse sur les salaires des pilotes et des hôtesses de l’air, Addou a déclaré que les informations selon lesquelles les pilotes reçoivent des salaires mensuels atteignant 16 000 dirhams sont incorrectes, affirmant que « les nouveaux pilotes gagnent entre 40 000 et 45 000 dirhams immédiatement après leur diplôme, et personne au Maroc ne reçoit ce montant mensuellement après son diplôme à l’âge de 22 ans, en dehors des pilotes de la Royal Air Maroc », selon ses mots.

Le président-directeur général de la compagnie Royal Air Maroc a souligné que les anciens pilotes reçoivent des salaires comparables à ceux de leurs homologues d’Air France et le double des salaires de la compagnie aérienne espagnole « Iberia », et trois fois plus que les salaires en Tunisie, en Turquie et même en Éthiopie.

Le porte-parole a expliqué qu’il y a 100 nouveaux pilotes qui sont rémunérés à moins de 30% des salaires des anciens pilotes, soit 4 millions par mois, et ce salaire n’est pas facile, mais leur nombre atteindra 1000 dans les cinq prochaines années, ce qui signifie que le nombre d’heures sera réduit et le coût sera meilleur.

En ce qui concerne les hôtesses de l’air, Addou a déclaré que « les nouvelles hôtesses de l’air, récemment embauchées, reçoivent 10 000 dirhams à la fin du mois et le salaire peut atteindre 14 000 dirhams, sachant qu’elles ont obtenu le baccalauréat en plus de deux années de formation », ajoutant qu’il n’y a personne dans le secteur du tourisme avec un « bac +2 » qui reçoit un salaire mensuel de 10 000 dirhams.

Il a souligné que la compagnie « paie des salaires appropriés à ses cadres, et si elle avait de grandes ressources, elle paierait aux hôtesses de l’air 20 000 dirhams, comme c’est le cas pour Emirates, mais ils ne paient pas d’impôts dans leur pays, et au Maroc, nous payons un impôt sur le revenu de 45%, ce qui signifie que les salaires peuvent atteindre 24 000 dirhams ».